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销量持续下滑 福特在中国究竟前景几何?

归档日期:05-29       文本归类:二阶几何连续      文章编辑:爱尚语录

  近期,福特可谓是处在风口浪尖。“逼宫!福特欲增持长安福特”,“福特中国升级为总部直管”,“陈安宁回归福特,出任福特总裁兼CEO”。霎时间,福特的消息不断。虽然福特中国和长安福特均对福特欲增持长安福特的消息予以否认,但有分析人士表示,在目前长安福特销量持续下滑的背景下,合资双方需要解决的首要问题并不是股权,而是改善经营。

  福特汽车在今年的表现可谓十分不理想,根据福特汽车10月24日发布的财报,在全球最大的汽车市场中国,福特第三季度的营业收入、市场份额和销量均出现下跌。在亚太地区,福特第三季度损失2.08亿美元。

  从2011年提出“1515”战略到“创新2020”规划,再到“中国2025计划”,迄今已有八个年头。从初见成效到销量骤减,福特在中国究竟经历了什么?

  2011年4月,长安福特总裁马瑞麟在上海车展福特发布会上首度宣布“1515”战略计划:“到2015年在中国推出15款新车,全年产能提高至120万辆,授权经销商数量超过680家。”

  这在当时看来是不可能完成的任务。然而五年时间过去,福特竟已超额并提前完成计划目标。2015年11月,广州车展现场,长安福特副总裁何朝兵骄傲地向世人宣布:“1515计划在中国所有确定的内容都已经全部达成,而且全部得到了兑现。”

  数据显示,福特汽车2012年在华销量同比增长21%;2013年在华销量同比增长49.3%;2014年,福特汽车在华销量达到111.47万辆,同比增长19%;2015年,福特在华零售总量达到111.51万辆,与2014年相比提升3%。不仅如此,福特12月份在华销量创下月销量纪录,达到12.47万辆,比2014年同期增长27%。

  据中汽协数据显示,2012年我国汽车产销突破1900万辆创历史新高;2013年,汽车产销双双超过2000万辆,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一;2014年汽车销量达到2349.19万辆,同比增长6.86%;2015年,汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆,同比增长3.25%和4.68%。

  上述数据表明,福特汽车2011年至2015年在华取得的傲人成绩,不仅跟福特的战略计划有关,也跟中国车市的增长有着密不可分的联系。

  2015年10月,福特“创新2020”规划在以长安福特为核心的基础下,加大企业自主研发能力,并推进国产化、新能源、整车/核心零部件产能以及智能化领域。在中国市场投放114亿元人民币用于增强在华的产品研发能力,到2020年,福特将在中国市场推出20款车型,除了会提升现有车型进行更新换代之外,还会引入新车型进入新的细分市场,其中包括新能源市场。

  显然,“创新2020”规划并没有让福特在中国的销量达到傲人成绩,而是持续下滑。

  据统计,2016年,福特汽车在华总销量达127万辆,较2015年销量攀升14%。2017年全年在华销量近120万辆,较2016年度下降6%。2018年9月,福特汽车在中国市场的销量为64,383辆,同比下降43%,接近腰折。其中,长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%。今年1-9月,福特汽车在华的销量较去年同期下跌30%,累计销售为585,000辆。

  据中汽协数据显示,2016年中国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,同比增长14.5%和13.7%;2017年中国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。今年1-8月,中国汽车累计销量为1809.61万辆,持小幅增长,同比增3.5%。

  上图可见,2010年至2017年中国汽车的产销量是逐年上升的。但是在2014年,产销增速就放缓了。

  近年来,福特在华销售车型的产品迭代问题一直饱受诟病,新产品迟迟不见踪影、车型换代升级被指过于缓慢。有分析人士指出,销量下滑这一结果正是长安福特产品导入速度慢造成的。

  “长安福特以及福特品牌在中国市场的主要问题,归根结底还在产品本身的层面上。”长安福特执行副总裁何朝兵也曾坦言,从“1515战略”结束后,长安福特两年多没有全新产品推出,多数主销车型处于产品生命周期的中后段,受到多方竞品升级换代的市场挑战。

  公开资料显示,长安福特自2015年后新品投放节奏明显慢了下来,在竞争对手越来越强以及越来越多的形势下,福特旗下在售车型几乎没有换过代。

  2017年12月5日,福特正式公布了在中国下一阶段的发展战略―“中国2025计划”。按照计划,到2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型;聚焦加速产品本地化进程;快速提升在中国的工程及研发能力;以及进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理。

  今年第三季度,不仅是福特,整个中国汽车市场都销量遇冷,各大厂商都纷纷思考应对措施,福特也不例外。先是重新定位其全球业务,将中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。然后又宣布曾效力福特十多年、曾在奇瑞等其他车企执掌的车坛名将陈安宁加盟福特,出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。

  福特全球战略调整后,中国市场的重要性明显上升,福特中国从亚太框架下独立出来,将福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。

  此次福特汽车的全球战略调整,也是对当前市场进行的一次主动出击。不知在战略调整和人事调整后的福特,能否重新提振销量,重振旗鼓?让我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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