我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:爱彩网 > 二级密钥 >

资讯中心

归档日期:06-06       文本归类:二级密钥      文章编辑:爱尚语录

  政策退坡后又迎“双积分”政策,为新能源市场的发展打了一针强心剂,打开了更为广阔的市场空间。

  】近年来,新能源汽车市场备受瞩目。政策退坡后又迎“双积分”政策,为新能源市场的发展打了一针强心剂,打开了更为广阔的市场空间,而巨大的市场吸引多路资本加码布局。纵观激烈的市场角逐,企业站稳脚跟的王道仍然是技术革新。

  新能源汽车长期执行消费补贴,一面送来了政策的连连利好,一方面在某种程度上加剧了尚未成熟的国内新能源汽车市场扭曲,容易使企业盲目扩张,形成产能过剩。适时的补贴政策退坡将有助于促进新能源汽车市场的健康持久发展。但也引来了业内的担忧和频频注目,备受财政补贴影响的新能源汽车市场是否会由此出现断崖式下跌?

  整个行业的能源结构实现深层转型是非常庞大而复杂的工程。传统燃油车禁售或将使整个汽车产业发生巨变,但这是一个长期的过程,让新能源汽车全面进入百姓家中的进度,对于处于初级阶段的新能源汽车来说仍然举步维艰。且针对不同车型,应会有不同的时间表,至少到2030年,燃油车占比依然不小。

  续航里程不足是目前新能源汽车规模化发展阻碍的硬伤,在很大程度上制约了电动车的推广和消费者的购买需求。

  新能源车关键核心技术还处于初级阶段,仍面临创新能力不足、动力电池核心技术落后、充电设施建设不足、产业结构过剩等新旧问题。在新能源车辆研发上,电机、电控、智能化、网联化以及轻量化都是电动汽车技术突破的难点所在。在关键技术上相比欧美发达国家仍有一定差距。

  尽管前路略显曲折,但资本与市场对新能源汽车的青睐度却持续上升。中国的新能源汽车市场更是受到世界瞩目。

  许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快布局,我国工信部表示已启动燃油车禁售时间表研究。继法国、荷兰、德国、挪威、英国、印度提出停售燃油车计划后,中国也将此提上日程,或将成为全球禁售第七国。传统燃油车“退市”已是大势所趋,提升新能源汽车使用价值和禁售燃油车,众多车企纷纷开始跟进。一个被燃油车统治了100多年的时代行将结束。近日,丰田汽车宣布,将在2050年停售纯燃油车,未来会逐渐推广混动车、燃料电池车和纯电动车。

  在中国新能源汽车市场发展初期,财政补贴是激励消费直接的手段。在后补贴时代,仍需要制定扶持政策以维护新能源汽车正常、可持续发展。我国“双积分”政策接力补贴退坡政策,使新能源市场的政策扶持力度不断档,是促进汽车节能减排的一项激励性的政策。购置税优惠即将到期之际,加快新能源汽车积分政策落实,意味着新一轮的汽车政策“山雨欲来”,而新能源市场却赢得“春风满楼”。

  “双积分”政策即将落地,新能源市场除可享受国家虽然逐步退坡但依然存在的新能源车补助,还可享受汽车主机厂们提供的优惠,两者叠加,将有效促进新能源汽车的发展和升级。如果车企“双积分”不达标,将面临目录公告暂停、传统车停产乃至罚款等风险。

  从2016到2025年应该是汽车产业变革为剧烈的几年,目前已经形成了购置补贴、运营补贴、科技研发、充电设施建设奖励、技术标准和监管平台等一整套的政策支持体系。政策红利激励了地方发展新能源汽车产业。

  国内有众多围绕新能源汽车发展的产业基地,远没达到产能过剩的情况,市场空间不可估量。相关资料显示,目前我国已成为新能源汽车大的生产和销售市场。顺应目前新能源汽车发展趋势,可谓提前布局。新产销数据显示,今年前8个月,新能源汽车销售32万辆,同比增长30.2%。据公开数据统计,2015-2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车项目落地,涉及金额超万亿元,规划产能超2000万辆。工信部此前规划是到2030年我国新能源汽车累计保有量8000万台。全国多个城市角逐新能源汽车产业,资本、项目蜂拥而至。

  为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,杭州高新、华锋股份、中信重工、康盛股份等多家汽车机械相关上市公司公告将加码新能源汽车行业。整个行业投资热情高涨、国内外的新老车企纷纷加速发力,奔驰、沃尔沃、大众、林肯等越来越多的汽车厂商加入电动汽车阵营。

  政策红利接踵而至,许多汽车企业再次看到发展契机,纷纷转战新能源策略,力求尽早占据新能源市场,加大新能源车布局和生产力度。但在新能源汽车市场的热潮中,还应清醒地认识到政策红利终究会消失,核心技术才是在市场上站得住脚的关键。

  我国新能源汽车市场主要推动规模化应用的是混合动力汽车和纯电动汽车。传统汽车节能减排要求越来越高,新能源汽车的加速发展对技术要求也持续走高,这为我国汽车企业提供了弯道超车的关键机遇,加速产业转型升级,走上产品、科研先行的快车道,争取掌握产业技术的制高点,新能源汽车关键技术的发展和走向将是我国新能源市场焕发持久生命力的密钥。

  作为新能源汽车的心脏,动力电池一直是产业界以及二级市场为关心的技术之一。未来,新材料电池的电解质会逐步变成无害,比如业界正在研发的固态锂电池,基本上没有污染。氢燃料电池不仅在清洁度上备受关注,其安全性、性更受业界瞩目。氢燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2至3倍。

  国外高度重视发展氢燃料的发展,比如美国氢研发总投入达到24.5亿美元,欧盟也明确氢能战略目标。从能源利用和环境保护角度看,氢能源燃料汽车已经成为重要发展方向,企业不仅要在资金层面上加大对动力电池的投入,还要在技术研发上加紧攻坚克难的力度,系统推进燃料电池汽车发展。

  总体来看,新能源汽车市场的健康发展仍离不开政策的支持。政府在后补贴时代的扶持中,既要加强制度层面的顶层设计,也要加强氢站等基础设施的假设,为新能源汽车的发展营造良好的市场环境。而企业也要加强自身技术革新,迈开转型升级的步伐。

  在2019年之前,对刚刚蜂拥而至的新造车势力而言,“准生证”无疑是彼时的入场门票。而在2019年,面对补贴脱坡与传统车企集中发力的双重挑战,如何“活下来”成了继续走下去的指标变量。

  2019第十七届四川国际电力产业博览会及2019四川国际充电站(桩)技术设备展览会4月24日在成都?中国西部国际博览城盛大开幕!!!国内外近200多家展商汇聚,12,000平方米规模呈现电力行业年度盛事。

  当下,在门槛提高、补贴减少的形势下,新能源汽车角力正式进入下半场。面对新一轮产业迭代,率先掌握核心技术体系与完整产业链的新能源车企将抢占行业高地。

  版权与免责声明:凡本网注明“来源:环保在线”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-环保在线合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:环保在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

  本网转载并注明自其它来源(非环保在线)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。

  如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。

本文链接:http://pikeducation.com/erjimiyue/334.html